הטיסה הראשונה של איתיחאד איירווייז שהשתמשה בדלק תעופתי בר קיימא (SAF) שסופק על ידי תאגיד ITOCHU ו- NESTE המריאה היום משדה התעופה טוקיו נריטה. הטיסה החלוצית, טיסה EY877, המריאה מטוקיו נריטה בשעה 1500. זו הייתה תוצאה של שותפות שבה ITOCHU סיפקה דלק תעופה בר קיימא של Neste MY Sustainable, חברת התעופה הלאומית של איחוד האמירויות. זה הפך את אתיחאד לחברת התעופה הבינלאומית הראשונה שרכשה SAF ביפן.
בטיסה של היום נעשה שימוש בתערובת של 40 אחוז SAF, המייצגת את הראשון מבין כ-50,000 גלונים שישמשו בטיסות הקרובות. SAF נמצא בשימוש לראשונה על ידי חברת תעופה שאינה יפנית. בהתבסס על נפח הדלק המשוער (20,000 USG) ותערובת של 39.66% SAF, הטיסה הפחיתה את ה-CO2 בכ-75.2 tCO2. טכנולוגיית SATAVIA גם אפשרה לטיסה לנהל השפעות סביבתיות שאינן CO2 באמצעות תכנון טיסה אופטימלי למניעת קונטרול, תוך הפחתת ההשפעה האקלימית נטו ב-71 tCO2e (שווה ערך לפחמן דו-חמצני).
שבילי עיבוי מטוסים, או קונטרלים, תורמים עד 60% לטביעת הרגל האקלימית של התעופה. עד לאחרונה, מניעת קונטרייל הייתה קשה או בלתי אפשרית בגלל אתגרים טכניים, אך המידול האטמוספרי של SATAVIA בבריטניה מפשט כעת את התהליך. SAF תחליף 10% מהדלק התעופתי הנצרך על ידי חברות תעופה יפניות עד 2030, הודיעה ממשלת יפן בדצמבר 2021. כדי להשיג מטרה זו, ITOCHU הקימה רשת אספקת SAF בשדות תעופה מקומיים ביפן, אשר מתרחבת כעת למובילים בינלאומיים, החל מאתיחאד.